Cykler til skolebørn

Børnecykler skal være robuste og smarte – og helst ikke alt for dyre. Få et par gode råd med på vejen, når du skal vælge cykel til ungerne

Af Susan Jespersen

Stort set alle børn i skolealderen har en cykel. Det hører med til at bo i Danmark. Og mange børn bruger cyklen dagligt, enten til skole eller til fritidsaktiviteter. Det stiller krav til cyklen, hvis den skal holde til de fur, en barnecykel nu engang får. En cykel, der punkterer, får skæve hjul og hvor gearene ikke virker rigtigt, kan tage cykelglæden fra enhver.

Desværre vokser børn jo fra deres cykler næsten lige så hurtigt, som de vokser ud af skoene og jakken. Derfor vælger mange den oplagte løsning: at købe en billig cykel, fordi barnet jo alligevel kun kan bruge den kort tid. Men med i købet får man ofte en masse ærgrelser og måske dyre værkstedsregninger, eller et barn der ikke gider cykle på den rustne cykel med de raslende skærme.

Størrelse

Det er vigtigt, at også den første cykel passer. Barnet skal kunne nå jorden med begge fødder, når det sidder på sadlen. For større børn kan det være tilstrækkeligt, hvis de kan nå med én fod.

Størrelsen på en barnecykel angives ofte med hjulstørrelsen i tommer og ikke som på voksencykler med stellets størrelse. Som tommelfingerregel kan man gå ud fra:

Hjulstørrelse	Alder
20 tommer hjul	6-8 år
24 tommer hjul	8-10 år
26 tommer hjul	10-13 år

Udstyr

En barnecykel, der skal ud i trafikken, skal have det lovpligtige udstyr, såsom reflekser, ringeklokke og to bremser. Den første cykel skal derudover være så enkelt udstyret som muligt. Det er svært nok at lære at cykle, så hvis barnet også skal betjene ekstra udstyr som gear og cykelcomputer, tager det opmærksomheden fra kørslen og trafikken.

Køb i god tid

Allan Carstensen, butikschef i Dansk Cyklist Forbund:

– Jeg har oplevet, at forældre kommer ned og skal have en cykel til barnet hu-hej, fordi nu er det blevet sommer, og de skal ud at cykle i weekenden, fortæller han.

– Men man skal give sig tid til at købe cykel – også til børn. Har man travlt og snupper det første det bedste gode tilbud, kommer man måske hjem med en cykel, der ikke lige var det rigtige, og som man bagefter ærgrer sig over.

Fodbremse og få gear

Allan Carstensen giver disse råd om den gode barnecykel:

Det er bedst, at cykler til børn har fodbremse. Fra legecyklen har barnet som regel erfaring med at bruge fødderne til at bremse med, og i benene har barnet den fornødne styrke til at standse cyklen. Derudover skal cyklen have en håndbremse foran. Håndbremsen er en god ekstra forsikring. Men vær opmærksom på, at barnets hånd skal kunne nå grebet – ikke kun med fingerspidserne – og bremsen skal være let at trække.

Hvis cyklen skal have gear, bør man holde sig til indvendige gear, da de er nemmest at betjene og vedligeholde og er mere robuste end udvendige gear. Børn kan desuden have svært ved at overskue mere end 3-5 gear.

Og så kan det være en god ide at prøve at løfte på cyklen.

– Nogle børnecykler er urimeligt tunge. Der er ingen grund til, at cyklen skal veje 14 kilo, når den kun skal bære 25 kg barn, siger Allan Carstensen og runder af med en opfordring til at vælge kvalitet:

– Køb en god cykel, der kan sælges som brugt, når barnet er vokset fra den – eller køb brugt!

Dyrt at købe billigt

John Andersen fra Absalon Cykler i Brønshøj er ikke i tvivl om, hvad der er vigtigt for de fleste barnecykelkøbende forældre: prisen.

– Forældrene forventer ofte, at en barnecykel koster væsentligt mindre end en voksencykel. Men vil man have en cykel i god kvalitet, koster den næsten det samme som en voksencykel. Der er jo det samme udstyr på.

- De børnecykler, vi sælger, koster fra ca. 2800 kr. Det er tregears cykler i god kvalitet. Vil man have fem eller syv gear, koster det 3-400 kr. mere. Her i Københavnsområdet sælges børnecykler mest med tre gear, mens det i provinsen er mere almindeligt med lidt flere gear, fordi børnene dér cykler længere, og der måske er flere bakker, siger John Andersen.

Børn er modebevidste og skal helst have det samme som klassekammeraterne, også når det gælder cykler. Det afspejler sig i udvalget af børnecykler, der umiddelbart ligner hinanden meget. De seneste år har de fleste børnecykler været udstyret med et såkaldt ”Y-stel”, der bruges af både drenge og piger. De mest populære farver er klassikere: sort, sølvfarvet, rød og blå.

– Det kan være svært for forældrene at se, hvorfor de skal give over 2000 kr. for en cykel, der ligner den, de kan købe i byggemarkedet til under 1000 kr. Men så forklarer vi dem noget om kvalitet og cyklens holdbarhed, fortæller John Andersen.

Hvad er det så, der adskiller kvalitetscyklen fra den billige varehuscykel? John Andersen fremhæver nogle vigtige detaljer:

På en god barnecykel er stellet i dag udformet sådan, at barnet kan passe den ca. 3 år, hvis den købes i den rigtige størrelse. Nogle af de billige cykler har ofte stejlere stelvinkler, så cyklen hurtigt bliver ”forkert” til barnet, selv om sadlen og styret kan sættes op.

Lakeringen er også et vigtigt punkt. Kvalitetscykler har slagfast lak, der kan holde til børnenes sommetider hårdhændede behandling. Det betyder, at cyklen stadig er pæn efter 2-3 år, og derfor kan sælges som brugt til en fornuftig pris.

På billige cykler er lakken ofte så dårlig, at den ”falder af, første gang cyklen kommer ud i blæsevejr”, som John Andersen malerisk beskriver det.

Derudover er udstyret generelt af dårligere kvalitet på de billige cykler. Det kan f.eks. betyde, at dækkene hurtigt bliver slidt, at hjulene ekser og at gear, bremser osv. ofte skal justeres eller går i stykker. Og når man så kommer til cykelhandleren for at få cyklen repareret, kan det let komme til at koste lige så meget, som man har givet for hele cyklen.

– Folk går nærmest i chok, når jeg fortæller dem, at de skal af med 300 kr. for at få et par ordentlige dæk til deres barns 800-kroners cykel. Men kvalitet koster. Og de Nokiandæk, der f.eks. sidder på vores børnecykler her, kan køre i flere år.

 

Sidst, men ikke mindst, betaler man også for service, når man køber cyklen hos cykelhandleren.

 

– Klargøring af cyklen og gratis efterspænding efter et par måneder er jo ikke gratis – det er en del af cyklens pris, siger John Andersen, og fortæller, at han har oplevet forældre, der har købt en usamlet cykel i byggemarkedet, og så forventer, at cykelhandleren ”liiige” kan hjælpe med at samle den.

 

– Men det kan vi jo ikke leve af, pointerer han.

En rentabel investering

Det kan godt ende med at blive en god forretning at ofre lidt ekstra på en barnecykel, der kan holde længe. Når det første barn har brugt den 2-3 år, kan den gå i arv til mindre søskende eller sælges som brugt til en anden familie. John Andersen mener, at især Winthercykler, der er kendt af enhver som ”mærket” inden for børnecykler, har en god salgsværdi som brugte. En sådan cykel kan man få 1500-1900 kr. for, når den har kørt 2-3 år. Med en købspris på 2800 kr. vil det reelt kun have kostet ca. 1000 kr. at have barnet godt kørende i flere år.

Artiklen har været bragt i Dansk Cyklist Forbunds medlemsblad Cyklister (4-2003).